高橋会携帯掲示板
過去ログ631
2008/5/3 22:08
▼ミニスカ資料館えちぜん鉄道の利用者が昨年度、京福電鉄を引き継いだ2003年に比べ利用者が7万人も増え300万人を突破したそうです。ガソリン価格が高騰し通勤定期利用者が大幅に伸びたそうです。また観光、イベント目的の乗客も大幅に増えたそうです。津軽鉄道の営業損益は鹿島鉄道の6分の1です。営業努力がカギとなりそうです。
5/3(土)22:08
▼ＯＬＤ鉄７７今回は桜が先月で終わってしまい津軽鉄道も当てが外れたのでは？明日からも客レ走らせても空気を運んでいるようでは大井川同様観光の目玉があっても道路網の整備と人口減少で決して経営は楽じゃないと思います。もっと近ければ何回も通いに来るのですが
5/3(土)20:58
▼ミニスカ資料館津軽鉄道と鹿島鉄道の決定的違いは団体の集客力です。観光パンフレットを見ていただくと気がつくと思いますが大手の旅行社はほとんどストーブ列車や地吹雪体験ツアーなどを組んでいます。風光明媚な霞ケ浦湖畔を走り何もしなかった鹿島鉄道に問題がありました。石岡に転車台スペースがあるのでＣ11くらいやれば大井川や真岡くらいのレベルはキープできたはずです。津軽の団体は平日がメインのためＧＷは閑散期といえます。『ねぶた』『ネプタ』もあり基本集客量は高めです。やはり企業努力が大切だと思います。
5/3(土)20:47
▼たけOLD鉄さんは五所川原かぁ(ﾟДﾟ)まあ遊びに行けないのならば芸術作品しかないよな。今から23年前に大学の鉄研合宿で金木に宿泊。ちょうかいさんと朝、津軽鉄道の客車を撮影するつもりが二人して寝坊(-_-)zzz今から思うともったいないな。津軽鉄道は利用客激減で深刻そうですね(-｡-)y-ﾟﾟﾟ五能線はタラコ色に復元したキハ40は走っているんかいな？学生時代に念仏の鉄さんと五能線を乗った記憶があります。
5/3(土)20:46
▼ＯＬＤ鉄７７明日は朝一でブルトレを撮り、その後再度海峡線に寄って津軽から離脱するつもりです。約30年前！に初めて津軽を訪れた時太宰の生家を改装したという斜陽館に泊まりました。もうほとんど記憶がありませんが～それにしても津軽鉄道は第二のカシテツにならないかと心配ですちょうかいさんにたっぷりグッズを買って貰いましょうね
5/3(土)20:30