高橋会携帯掲示板
過去ログ809 2008/9/18 19:15
▼パンタの下の中段
グロベンだからクハ１１１だと思いました。
9/18(木)19:15
▼米急電鉄
すみません、今別のＨＰ見てたんですけど下関運転所のクハ１１１はすでに抑速ブレーキ装着済で共通運用に入っているようです。
抑速と耐寒耐雪のみが違いなので乗り心地は変わらないと思われます。
9/18(木)19:12
▼ＯＬＤ鉄７７
私の鉄活動は西高東低ならぬ北高南低で広島訪問も30年ぶりなので車両も線区状況もよく分かりません(^_^;)素人的発想で111でも115も乗り心地とかはさほど違わない気がしますが・・・窓の数だの通風器の違い等コアなマニアじゃないので別に気にならないです〜
9/18(木)18:52
▼米急電鉄
ＯＬＤ鉄７７様、山陽本線は山線ですよ。瀬野ハチの補機が就くわけですから。電車も坂を下る場合は抑速ブレーキが必要です。ただ広島管内には平坦線もありますので少数ですが１１３系も存在します。
9/18(木)18:33
▼ＯＬＤ鉄７７
私も同行してましたが元来カマ党なのでよく違いが・・・115というと山線か寒冷地向けという感覚があるので（現在はもう関係ネエーですが）何か広島では違和感があります。徳山から下関まで乗った２連は改造安クーラーが効かず最悪でした(`o´)
9/18(木)18:08
810808
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